ਨਵੀ ਦਿੱਲੀ. ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਟਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ 10 ਵਿੱਚੋਂ 8 ਟਾਇਲਟ ਬੰਦ ਸਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਵਾ ਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ‘ਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਪਖਾਨਿਆਂ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਜ਼ੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ, ਅੰਡਰਵੀਅਰ, ਤੌਲੀਏ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਵੀ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਾਤਰੀ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟਾਇਲਟ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੋਇੰਗ 777 ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਜੰਮੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਫਸੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈਆਂ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 777 ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟੈਂਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਲਟ ਤੋਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਜੁੜੇ ਟਾਇਲਟ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੈ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ AI 126 ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ 8 ਟਾਇਲਟ ਬੰਦ ਸਨ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਸਾਡੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੈਗ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਚਾਹੇ ਸਮਾਨ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਸਾਡੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਟਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕੰਬਲ, ਡਾਇਪਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵੀਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।”
ਕੀ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ। ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਕਦਮ
ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ੈਂਪੂ ਅਤੇ ਸਾਬਣ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।